مقاله کنترل دور و سرعت در توربوشارژرها
به طور کلی توربوشارژرهای مورد استفاده در صنعت خودرو به 6 دسته ی کلی تقسیم می گردد.
Single-Turbo
Twin-Turbo
Twin-Scroll Turbo
Variable Geometry Turbo
Variable Twin Scroll Turbo
Electric Turbo
در این مقاله قصد داریم شما را با Variable Geometry Turbo بیشتر آشنا کرده و از مزایای این سیستم پیچیده مطلع کنیم.
بسته به سازنده، طرح های مهندسی گوناگونی جهت کنترل فلوی سیال و به طبع آن کنترل بر روی سرعت چرخش شفت توربوشارژر مورد استفاده قرار گرفته است که هدف نهایی کلیه طرح های ابداع شده ایجاد نسبت A/R متغیر در حین کارکرد توربوشارژر می باشد:
VGT – Variable Geometry Turbocharger (Cummins, Holset)
VNT – Variable Nozzle Turbine (Honeywell Garrett Turbo Systems)
VFT – Variable Flow Turbocharger (Aisin Seiki)
VTG – Variable Turbine Geometry (BorgWarner Turbo Systems and ABB)
VGS – Variable Geometry System turbocharger (IHI Turbo)
VTA – Variable Turbine Area (MAN Diesel Turbo Systems)
از جمله مزایای بهره مندی از سیستم کنترل A/R در توربوشارژر ها میتوان به موارد زیر اشاره نمود:
- افزایش فشار تقویت هوای ورودی در دور موتور پایین
- بهبود زمان پاسخ دهی توربوشارژر در مراحل گذرا موتور
- افزایش در دسترس بودن حداکثر گشتاور موتور
- جلوگیری از افزایش بیش از حد در دور موتور بالا
- کاهش انتشار گازهای خروجی و بهبود مصرف سوخت